本文开端：期间财经 作家：张辙快播伦理电影网

在汽车垂媒的车型库里勾选" 40 万至 50 万"、"中国"、"自主"，会流露共有 62 款车合乎条目。若加上"轿车"，会有 50 款车被筛选掉，淌若再破除一些唯有顶配踏上 40 万门槛的车型，以及一些基本买不到的"画大饼"车型，将只剩下 2 款车型。

40 万至 50 万的豪华轿车商场，所以 BBA 为首的传统豪华品牌终末一块销量高地。据本年 1-10 月的汽车零卖数据，仅疾驰 E 级、良马 5 系以及奥迪 A6L 三款车 ( 俗称 56E ) 的销量便逾越 32.5 万辆，这个细分商场身处高端，但体量并不小。

然而，于今鲜有中国品牌告捷攻入这一高地，充分诠释这个细分商场的护城河之深。即使抛开品牌力、售后就业等，仅聚焦居品力，轿车比较 SUV、MPV，乘员舱空间、机械吩咐空间都更小，弃世了车企的说明空间，至极老到车企对豪华的见解和拿持。

而享界 S9，即是这个细分商场的最新挑战者，它又能否在这个高端的壁垒凿开另一条路，并成为自主品牌在该细分商场的引颈者呢？

不相通的豪华范式

坐进享界 S9 的驾驶席，就如故能感受到其对豪华的界说与 BBA 人大不同。橄榄型小尺寸宗旨盘、电子后视镜以及被推到接近挡风玻璃的液晶姿首盘，这些都是在 BBA 同级车型中不会出现的元素，因此享界 S9 会让厌倦了传统豪华轿车"三板斧"的东谈主获取扑面的簇新感。

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扼杀多年的老传统，打开大合的改造当然需要用技能去适合。即便不提需要加钱选装的电子后视镜，和享界 S9 超 5.1 米车身成反比的"迷你"宗旨盘，在泊车、调头等需要"搓盘"的时候，老司机们概况会有所感触。再合作电动车天生相对较高的地台，即使享界 S9 如故策画了一个相匹配的坐姿，但仍令东谈主产生前排空间不同于 BBA 的嗅觉。

其实，这么的策画，与其智能驾驶是巢毁卵破的。享界 S9 的橄榄型宗旨盘凹凸都是平都策画，这野蛮驾驶员在智能缓助驾驶系统运转时不雅察智驾 SR 界面，同期也让驾驶员的手能够比较自得地搭在宗旨盘上，得志智驾经过中宗旨盘监测的要求。

为了智驾不吝挑战传统驾驶民俗，源于享界 S9 觉得智驾是豪华必不能少的元素。四肢华为 ADS 3.0 的首发车型，享界 S9 是一辆领有车位到车位全程智驾才智的车型，这关于车主来说，属于唯独档的"豪华"谈资。

落到实处，享界 S9 的智驾才智在广州市区里发扬得讹诈自由。在使命日非勤劳时段，广州河汉珠江新城到越秀海印桥的一段当场行程里，启用智驾功能的享界 S9 不论在通行成果、行驶平安性以及东谈主工接受频率等各个维度，都有令东谈主印象深远的发扬，全程 0 接受，且也未被后车鸣笛催促。

关于老司机来说，风物略享界 S9 的豪华，需要踏出尝试智驾的第一步，它是这辆车对"豪华"这谈题分袂于 BBA 的新型解题想路。

构筑豪华护城河

除了上文提到的后视镜、宗旨盘、智驾，享界 S9 还有好多冲突传统豪华轿车想维定式的方位，举例后座雇主位的零重力座椅，还有大尺寸投影幕布及投影仪。

致使，在外不雅上，享界 S9 也在挑战豪华轿车传统。高高凸起的纵眺塔式激光雷达，以及哑光作风的车漆，这些在" 56E "（良马 5 系、奥迪 A6L、疾驰 E 级的统称）跟前称得上是颠覆。

这些新玩意比较传统树立，举例投影比较大屏，不一定是取代或者谁更好的关系，而是能够提供更强的样式价值。

淌若说 BBA 的豪华，是通过对我方品牌、居品定位数十年的传承来呈现，那么享界的豪华，则是通过莫得历史遭殃的全面居品纠正来达成。一定进程来说，享界 S9 是在开导一个足够不同于 BBA 的豪华车商场。

据广州某华为鸿蒙智行展厅销售先容，享界 S9 的成交客户大部分都是增购，这些用户更明晰我方的需求，"好多都是体验够了传统豪华和油车，想试一试新东西"。

8 月上市于今，享界 S9 的累计销量约 5000 台。关于中国品牌豪华轿车来说，这么的收货如故是一个久违的突破，但放在 BBA 同价位豪华轿车跟前还不够拉风。

用极具创意的居品抢掠豪华商场，享界 S9 建筑了一个素雅的开局，后续的 C+ 级纯电豪华旅行车，以特别它更多新车快播伦理电影网，还要接续说好创意豪华的故事，享界才能信得过领有一条比好意思 BBA 的豪华护城河。